Gator™ TS 4X2/Gator TX 4X2

La potencia se transmite desde el motor a través de un sistema de embragues de variación continua a un transeje. La potencia se transmite directamente desde el transeje al eje trasero.

Las características fundamentales del sistema de transmisión son las siguientes:

Transmisión de velocidad variable

La transmisión de velocidad variable consiste en dos embragues conectados por una correa de transmisión:

• El embrague de transmisión va acoplado al motor, que lo hace girar.
• El embrague conducido está acoplado al transeje y lo impulsa.

Incluye las siguientes funciones:

• Selección infinita de velocidades: de 0 km/h a 32 km/h (0 mph a 20 mph)
• El operador no necesita cambiar de marcha cuando aumenta la velocidad
• Ajusta la velocidad a la carga para evitar el empantanamiento al subir una cuesta o en condiciones difíciles debido a que se seleccionó la marcha equivocada

Transmisión de velocidad variable

Cómo funciona la transmisión de velocidad variable:

1. A medida que aumenta la velocidad del motor, el embrague de transmisión accionado por resorte se cierra por los pesos que la fuerza centrífuga conduce hacia fuera.
2. A medida que el embrague principal se cierra, la banda se desplaza hacia arriba hasta alcanzar el diámetro máximo del embrague principal y fuerza la apertura del embrague secundario.
3. Con la banda funcionando al diámetro mínimo del embrague secundario, la velocidad de giro del eje de transmisión aumenta.
4. El embrague secundario está diseñado para detectar las cargas variables (inclinaciones, barro, etc.) y aumenta y disminuye continuamente la velocidad de la transmisión para que el régimen del motor sea constante en posición constante del acelerador.

Eje transversal

El transeje está completamente cerrado y funciona en baño de aceite para mayor fiabilidad.

Los engranajes helicoidales permiten un funcionamiento silencioso.

El diseño del diferencial reduce las rozaduras en el césped durante los giros porque las ruedas interiores giran más despacio que las exteriores (los vehículos con semieje sólido deben deslizar la rueda interior al girar).

El control de tracción (bloqueo del diferencial) está incorporado dentro del transeje:

• Permite el bloqueo de ambas ruedas de tracción traseras
• Aumenta la tracción en puntos difíciles

El sistema de arranque del motor tiene un bloqueo de seguridad del arranque.

Carcasas del eje trasero reforzado

Gator TS 4X2

Las carcasas atornilladas del eje trasero de aluminio fundido forman una estructura de apoyo muy sólida.

• Los grandes cojinetes sellados están situados dentro de las carcasas para estar más protegidos
• El eje forjado con estrías aumenta la resistencia a la torsión

Gator TX 4X2

Los ejes forjados de una sola pieza están estriados para una máxima resistencia.

• Cojinetes sellados grandes para una mejor protección y capacidad de transporte de carga
• El eje forjado con estrías aumenta la resistencia a la torsión
• Carcasa de hierro fundido nodular para mayor durabilidad

NOTA: TS 4X2 no se vende en Australia ni Nueva Zelanda.

Asientos ergonómicos contiguos

Hay numerosas características que ofrecen al operador y al pasajero un viaje cómodo y muchas facilidades de manejo.

• En los asientos ergonómicos contiguos caben un operador y un pasajero
• Los anclajes de cintura sirven de asideros y ayudan al operador y al pasajero a permanecer sentados al desplazarse por terreno irregular
• Ambos asientos son abatibles para permitir el transporte de objetos y facilitar el mantenimiento
• Opción de asiento del conductor ajustable y no ajustable
• El contador de horas es estándar y facilita la realización del mantenimiento a intervalos regulares
• Portavasos integrados
• La toma eléctrica de 12 V está situada en el panel de instrumentos

Estación del operador con espacio en la plataforma

La colocación de los controles y el espacio en la plataforma facilitan la entrada y salida del operador y del pasajero.

• Todos los modelos tienen de serie una luz indicadora del freno de estacionamiento, un contador de horas y un indicador de combustible montado en el tanque
• El control de tracción (bloqueo del diferencial) se acciona manualmente y se encuentra en una práctica posición entre los asientos del operador y del pasajero
• Luz indicadora de asistencia a la tracción (solo para el Gator™ TH 6X4)
• La guantera está situada en el panel para proporcionar un espacio útil para almacenar pequeñas herramientas y el manual del operador
• Incluye un asidero de barra para el acompañante
• Llave de contacto central
• Hay espacio de almacenamiento adicional entre los asientos

Caja de carga grande de calibre 16 (se muestra el Gator TH 6X4)

La robusta caja de carga de calibre 16 permite transportar cargas pesadas y voluminosas.

La carga de la caja se coloca directamente sobre las ruedas traseras, que es la posición más estable. Los 64 cm (25 in) de altura de la carga en el Gator™ TS permiten cargar y descargar fácilmente el material.

Capacidad de la caja

Caja de carga con inclinación manual (se muestra el Gator TS)

La caja de carga puede inclinarse manualmente para permitir acceso al sistema de transmisión o para facilitar la limpieza de la caja.

• Se suministra una varilla de apoyo para sujetar la caja en la posición elevada para mayor comodidad del operador.

Ángulos de descarga de la caja (grados)

El portón puede abrirse o extraerse para facilitar la limpieza y para transportar objetos de mayor longitud.

El diseño de la caja incluye amarres en la protección de carga y en los laterales de la caja.

ATENCIÓN: Si se transporta una carga demasiado larga que sobresale de la caja, la estabilidad se puede ver afectada negativamente.